Sistema di atterraggio strumentale (ILS), sistema di guida elettronica progettato per aiutare i piloti delle compagnie aeree ad allineare i propri aerei con il centro di una pista di atterraggio durante l'avvicinamento finale in condizioni di scarsa visibilità. L'attrezzatura di terra dell'ILS è costituita da due trasmettitori direzionali che inviano raggi radio, a volte di frequenze a microonde (cioè frequenze superiori a 1.000 MHz), da entrambi i lati della linea centrale della pista. Gli impulsi radio vengono raccolti dagli strumenti sul piano e quindi elaborati e convertiti in informazioni direzionali e di altitudine precise. Questi dati sono mostrati su un display dello strumento sotto forma di linee orizzontali e verticali, che consentono al pilota di determinare la sua posizione esatta in relazione alla pista e di manovrare la propria imbarcazione in un corretto allineamento con essa. L'ILS può essere legato al pilota automatico di un aereo, per cui gli strumenti a terra guidano l'aereo in posizione mentre quelli sul controllo dell'aeromobile accelerano per mezzo di una valvola a farfalla automatica. Il sistema di atterraggio strumentale fu introdotto nel 1929 e fu approvato e adottato dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (QV) nel 1949.
