Xuzhou China

Xuzhou, romanizzazione di Wade-Giles Hsü-chou, Süchow convenzionale, precedentemente (1912-1945) Tongshan, città, nord-ovest di Jiangsu sheng (provincia), Cina orientale. Si trova in una fessura nella parte meridionale delle colline di Shandong che costituisce un'estensione sud-occidentale della pianura della Cina settentrionale. Attraverso questo divario scorre il fiume Feihuang (in un ex alveo dell'Huang He [Fiume Giallo]), che unisce il fiume Si e il Canal Grande, fornendo così una rotta d'acqua verso sud-est verso il fiume Yangtze (Chang Jiang). Situata all'incrocio di quattro province vicine (Jiangsu, Anhui, Henan e Shandong), Xuzhou sin dai tempi antichi è stata sia un centro di trasporto che un punto strategico che è stato ripetutamente combattuto da parti in guerra. Pop. (2002 est.) Città, 1.210.841; (2007 est.) Agglom urbano, 2.091.000.

Storia

Il divario nelle colline di Shandong fu utilizzato per la prima volta da un canale costruito nel II secolo a.C. durante la dinastia Han (206 a.C.- 220 d.C.) per collegare Luoyang (nell'odierna provincia di Henan) con la bassa valle del fiume Huai. Il percorso, noto come Vecchio Canale Bian, fu sostituito dopo la costruzione del Nuovo Canale Bian (noto anche come Canale Tongji) nel 605, che prese una strada più a sud. Xuzhou rimase tuttavia un centro di rotte e un'importante città commerciale fino al XII secolo.

In questo primo periodo era talvolta noto come Pengcheng, il nome della contea stabilita lì dalla dinastia Qin (221-206 a.C.) nel 220 a.C. Durante tutta la dinastia Tang (618–907) fu una roccaforte fortemente presidiata, che proteggeva la linea di rifornimento vitale del Nuovo Canale Bian dall'invasione da parte dei governatori provinciali semi-indipendenti di Shandong e Hebei. Durante il periodo delle Cinque Dinastie (Wudai) (907-960), fu anche una base strategica fortemente contesa nelle lotte tra le dinastie del nordest e gli stati indipendenti più a sud.

È diminuito un po 'nel corso del 12 ° secolo, fino a quando nel 1194 l'Huang Ha abbandonato il suo vecchio corso a nord della penisola dello Shandong per scorrere attraverso il divario di Xuzhou e unirsi al vecchio corso del fiume Huai a Qingjiang (l'attuale Huai'an) su la sua strada verso il mare. Questo sviluppo pose Xuzhou all'incrocio tra Huang He e il Canal Grande. Un nuovo canale, costruito nel 1276 per rifornire la capitale della dinastia Yuan (Mongola) di Dadu (ora Pechino), attraversò anche Xuzhou. Man mano che il Canal Grande e il suo traffico di grano acquistavano importanza dal XIV secolo in poi, Xuzhou riacquistò la sua antica prosperità. Fu elevato allo stato di prefettura superiore, Xuzhou Fu, sotto la dinastia Qing (1644-1911 / 12). Tuttavia, negli ultimi anni del Qing, come altre città sul Canal Grande, ha perso un certo grado di importanza. Nel 1850, inoltre, l'Huang He tornò al suo vecchio corso, rimuovendo il collegamento del canale navigabile verso ovest di Xuzhou.

Nel 1912 Xuzhou fu raggiunto dalla ferrovia per Pechino e lo Yangtze (a Nanchino). Con il completamento della ferrovia di Longhai, divenne anche un nodo ferroviario tra le principali ferrovie di collegamento est-ovest e nord-sud. Un'altra linea ferroviaria, che corre verso est fino al porto di Lianyungang nel Mar Giallo, è stata aperta nel 1934 e fa ora parte della ferrovia di Longhai. Nel periodo precedente alla seconda guerra mondiale, Xuzhou divenne un centro commerciale e di raccolta per l'agricoltura delle province dello Shandong sud-occidentale, Henan orientale, Jiangsu settentrionale e Anhui. Nel 1938, durante la guerra sino-giapponese (1937–1945), fu il luogo di una battaglia disperata. In seguito, durante il periodo della guerra civile (1945-1949), fu il luogo della più grande e decisiva battaglia tra eserciti comunisti e nazionalisti, in cui circa 500.000 truppe furono impegnate da ogni parte in sanguinosi combattimenti (novembre 1948– Gennaio 1949); il risultato fu una vittoria comunista, con i nazionalisti che si ritirarono a Taiwan.