Alexander Majors, (nato il 4 ottobre 1814, nella contea di Simpson, Kentucky, Stati Uniti, morì il 14 gennaio 1900, Chicago, Illinois), uomo d'affari e coproprietario americano di Russell, Majors e Waddell, la più importante compagnia di trasporto merci, posta e passeggeri negli Stati Uniti a metà del XIX secolo. La società fondò e gestì il Pony Express (1860-1861).
Majors è cresciuto sulla frontiera del Missouri in una capanna di tronchi a una finestra costruita da suo padre. Quasi dal suo arrivo nel Missouri nel 1820, la sua famiglia di coloni devota e laboriosa fu assediata dalla calamità, tra cui una piaga di cavallette che distrugge il raccolto e un tornado devastante. Quando Majors aveva 12 anni, sua madre morì per le ferite subite in un incidente di carro; all'età di 13 anni fu lasciato alla guida della fattoria di famiglia mentre suo padre fece un viaggio infruttuoso verso le Montagne Rocciose alla ricerca dell'argento.
Dopo essersi sposato nel 1834 e aver lavorato in una piccola fattoria, Majors si offrì volontario per combattere nella guerra messicano-americana nel 1846 e fu ferito. Dopo la guerra, oltre a coltivare i propri raccolti, iniziò a trasportare i raccolti dei vicini sul mercato a Independence, Missouri, e commerciando con i nativi americani. Con cinque carri e 78 capi di buoi acquistati tramite un prestito, entrò a tempo pieno nel settore del trasporto merci, vincendo un contratto nel 1848 per trasportare forniture da Independence a Santa Fe, nel New Mexico, un pericoloso giro di 1.600 miglia (2.500 km) viaggio attraverso il territorio indiano ostile che la festa di Majors ha registrato in 92 giorni record, guadagnando un profitto di $ 1.500.
Profondamente religioso, i Majors si riposavano di sabato, un'abitudine non comune tra i boss dei vagoni. Distribuì persino piccole Bibbie rilegate in pelle ai suoi dipendenti e scrisse un impegno, simile a quello che i cavalieri del Pony Express avrebbero dovuto prendere, che ogni dipendente doveva recitare:
Mentre sono al servizio di A. Majors, accetto di non usare un linguaggio profano, di non ubriacarmi, di non giocare d'azzardo, di non trattare gli animali crudelmente e di non fare nient'altro che sia incompatibile con la condotta di un gentiluomo. E accetto, in caso di violazione di una qualsiasi delle condizioni di cui sopra, di accettare il mio scarico senza alcun compenso per i miei servizi.
La compagnia di trasporto merci di Majors continuò a crescere e alla metà del 1850 si guadagnò la reputazione di uno dei più affidabili mercantili occidentali. Alla fine si unì nel 1854 con William Russell e William Waddell per formare Russell, Majors e Waddell. A casa nella prateria e abile nella gestione di cavalli, buoi e carri pesanti, Majors era il caposquadra sul posto dell'azienda quando montava la sua avventura Pony Express.
Quando il Pony Express finì, Majors vendette tutto ciò che possedeva per pagare i suoi creditori e quindi fondò una piccola compagnia di spedizioni che fu annullata dal maltempo. Successivamente ha provato a cercare l'argento, anche senza successo. Nei primi anni del 1890 Buffalo Bill Cody organizzò il romanziere di prestigio Prentiss Ingraham per aiutare Majors a scrivere la sua autobiografia, Seventy Years on the Frontier (1893).
