Indianapolis 500, con il nome Indy 500, gara automobilistica americana che si tiene ogni anno dal 1911, ad eccezione degli anni di guerra 1917-1918 e 1942-1945. La gara si svolge sempre a Indianapolis Motor Speedway a Speedway, un'enclave suburbana di Indianapolis, nell'Indiana. Attirando folle di diverse centinaia di migliaia di persone, la gara è tra gli eventi sportivi di un giorno più frequentati al mondo. Si tiene nel fine settimana della festa del Memorial Day del paese.
Indianapolis Motor Speedway è stata costruita nel 1909 come struttura di prova per l'industria automobilistica locale. La pista fu prima pavimentata con roccia frantumata e catrame ma fu presto rifatta con mattoni; quindi, lo speedway è spesso chiamato il "Brickyard". Il rifacimento dell'asfalto ha coperto quasi una striscia di mattoni da 36 pollici (91 cm) alla linea di partenza / arrivo. La pista da 2,5 miglia (4 km) ha due rettilinei da 3.300 piedi (1.000 metri), due rettilinei da 660 piedi (200 metri) e quattro curve da 400 metri ciascuna quattro inclinate ciascuna con un angolo di circa 9 gradi. L'autostrada ospita anche una gara di stock car da 400 miglia (644 km) ogni agosto.
Le auto da corsa utilizzate nell'Indianapolis 500 hanno subito notevoli modifiche nel tempo. L'auto ufficialmente approvata ora in uso ha un telaio a ruota aperta, ribassato, a pozzetto aperto con un motore ad alte prestazioni montato posteriormente con una cilindrata di 183,6 pollici cubici (3,0 litri). I conducenti devono prima qualificarsi in una cronometro di quattro giri. La gara inizia con un campo di 33 auto, disposte in tre file in base al tempo di qualificazione. I corridori quindi competono per una distanza di 500 miglia (800 km) o 200 giri.
Nel 1911 l'americano Ray Harroun vinse le prime 500 in circa 6 ore e 42 minuti con una velocità media di 120,6 km (74,6 miglia) all'ora; ha ricevuto vincite di $ 14.250. Entro il nono decennio della gara, la velocità media del vincitore in genere superava le 160 miglia (257 km) all'ora - con una velocità di un giro di circa 355 km all'ora - e i guadagni erano di circa $ 1,3 milioni. Il primo straniero a vincere la gara fu il francese Jules Goux nel 1913, e le donne iniziarono a gareggiare nel 1977. Dal 1936 è tradizionale che il vincitore festeggiasse bevendo una bottiglia di latte.
Nei primi decenni della 500 Miglia di Indianapolis, la gara è stata sanzionata dall'American Automobile Association (AAA). Dal 1956 al 1997 la gara fu sotto l'egida dell'Auto Club degli Stati Uniti (USAC). Nel 1979 si formò una serie di corse a ruote scoperte rivale nota come Championship Auto Racing Teams (CART). A metà degli anni '90 il CART aveva sostituito con successo USAC come potenza trainante nelle corse IndyCar. Nel 1996 Tony George, proprietario della gara motociclistica su pista, formò la Indy Racing League (IRL) per contrastare l'influenza del CART. La IRL ha supervisionato la 500 dal 1997. La CART è fallita nel 2003 ed è stata riformata l'anno successivo come Champ Car. Nel 2008 la IRL si è fusa con Champ Car, unificando le due leghe con il nome IRL.
Un elenco cronologico dei vincitori di Indianapolis 500 è riportato nella tabella.
Indianapolis 500
| anno | vincitore 1 | velocità media (mph) |
|---|---|---|
| 1 Vinto da corridore statunitense ad eccezione di quanto indicato. | ||
| 2 Gara programmata di 300 miglia. | ||
| 3 Nessuna competizione 1917–18 e 1942–45. | ||
| 4 La gara si fermò a causa della pioggia: nel 1926 dopo 400 miglia, nel 1950 dopo 345 miglia, nel 1973 dopo 332,5 miglia, nel 1975 dopo 435 miglia, nel 1976 dopo 255 miglia, nel 2004 dopo 450 miglia e nel 2007 dopo 415 miglia. | ||
| 1911 | Ray Harroun | 74,602 |
| 1912 | Joe Dawson | 78,719 |
| 1913 | Jules Goux (Francia) | 75,933 |
| 1914 | René Thomas (Francia) | 82,474 |
| 1915 | Ralph DePalma | 89,840 |
| 1916 2 | Dario Resta (Francia) | 84,001 |
| 1919 3 | Salve Wilcox | 88,050 |
| 1920 | Gaston Chevrolet | 88,618 |
| 1921 | Tommy Milton | 89,621 |
| 1922 | Jimmy Murphy | 94,484 |
| 1923 | Tommy Milton | 90,954 |
| 1924 | LL Corum, Joe Boyer | 98,234 |
| 1925 | Peter DePaolo | 101,127 |
| 1926 4 | Frank Lockhart | 95,904 |
| 1927 | George Souders | 97,545 |
| 1928 | Louis Meyer | 99,482 |
| 1929 | Ray Keech | 97,585 |
| 1930 | Billy Arnold | 100,448 |
| 1931 | Louis Schneider | 96,629 |
| 1932 | Cornice Fred | 104,144 |
| 1933 | Louis Meyer | 104,162 |
| 1934 | Bill Cummings | 104,863 |
| 1935 | Kelly Petillo | 106,240 |
| 1936 | Louis Meyer | 109,069 |
| 1937 | Wilbur Shaw | 113,580 |
| 1938 | Floyd Roberts | 117,200 |
| 1939 | Wilbur Shaw | 115,035 |
| 1940 | Wilbur Shaw | 114,277 |
| 1941 | Floyd Davis, Mauri Rose | 115,117 |
| 1946 3 | George Robson | 114,820 |
| 1947 | Mauri Rose | 116,338 |
| 1948 | Mauri Rose | 119,814 |
| 1949 | Bill Holland | 121,327 |
| 1950 4 | Johnnie Parsons | 124,002 |
| 1951 | Lee Wallard | 126,244 |
| 1952 | Troy Ruttman | 128,922 |
| 1953 | Bill Vukovich | 128,740 |
| 1954 | Bill Vukovich | 130,840 |
| 1955 | Bob Sweikert | 128,209 |
| 1956 | Pat Flaherty | 128,490 |
| 1957 | Sam Hanks | 135,601 |
| 1958 | Jimmy Bryan | 133,791 |
| 1959 | Rodger Ward | 135,857 |
| 1960 | Jim Rathmann | 138,767 |
| 1961 | AJ Foyt | 139,131 |
| 1962 | Rodger Ward | 140,293 |
| 1963 | Parnelli Jones | 143,137 |
| 1964 | AJ Foyt | 147,350 |
| 1965 | Jim Clark (Scot.) | 150,686 |
| 1966 | Graham Hill (Eng.) | 144,317 |
| 1967 | AJ Foyt | 151,207 |
| 1968 | Bobby Unser | 152,882 |
| 1969 | Mario Andretti | 156,867 |
| 1970 | Al Unser | 155,749 |
| 1971 | Al Unser | 157,735 |
| 1972 | Mark Donohue | 162,962 |
| 1973 4 | Gordon Johncock | 159,036 |
| 1974 | Johnny Rutherford | 158,589 |
| 1975 4 | Bobby Unser | 149,213 |
| 1976 4 | Johnny Rutherford | 148,725 |
| 1977 | AJ Foyt | 161,331 |
| 1978 | Al Unser | 161,363 |
| 1979 | Rick Mears | 158,899 |
| 1980 | Johnny Rutherford | 142,862 |
| 1981 | Bobby Unser | 139,084 |
| 1982 | Gordon Johncock | 162,029 |
| 1983 | Tom Sneva | 162,117 |
| 1984 | Rick Mears | 163,612 |
| 1985 | Danny Sullivan | 152,982 |
| 1986 | Bobby Rahal | 170,722 |
| 1987 | Al Unser | 162,175 |
| 1988 | Rick Mears | 144,809 |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Braz.) | 167,581 |
| 1990 | Arie Luyendyk (Neth.) | 185,984 |
| 1991 | Rick Mears | 176,457 |
| 1992 | Al Unser, Jr. | 134,479 |
| 1993 | Emerson Fittipaldi (Braz.) | 157,207 |
| 1994 | Al Unser, Jr. | 160,872 |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) | 153,616 |
| 1996 | Buddy Lazier | 147,956 |
| 1997 | Arie Luyendyk (Neth.) | 145,827 |
| 1998 | Eddie Cheever, Jr. | 145,155 |
| 1999 | Kenny Brack (Swed.) | 153,176 |
| 2000 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 167,607 |
| 2001 | Helio Castroneves (Braz.) | 153,601 |
| 2002 | Helio Castroneves (Braz.) | 166,499 |
| 2003 | Gil de Ferran (Braz.) | 156,291 |
| 2004 4 | Buddy Rice | 138,518 |
| 2005 | Dan Wheldon (Ing.) | 157,603 |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. | 157,085 |
| 2007 4 | Dario Franchitti (Scot.) | 151,744 |
| 2008 | Scott Dixon (NZ) | 143,567 |
| 2009 | Helio Castroneves (Braz.) | 150,318 |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) | 161,623 |
| 2011 | Dan Wheldon (Ing.) | 170,265 |
| 2012 | Dario Franchitti (Scot.) | 167,734 |
| 2013 | Tony Kanaan (Braz.) | 187,433 |
| 2014 | Ryan Hunter-Reay | 186,563 |
| 2015 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 161,341 |
| 2016 | Alexander Rossi | 166,634 |
| 2017 | Sato Takuma (Giappone) | 155,395 |
| 2018 | Volontà (Austl.) | 166,935 |
| 2019 | Simon Pagenaud (Francia) | 175,794 |
Nella tabella è riportato un elenco cronologico dei campioni IndyCar.
Campioni IndyCar
| CARRELLO * / Champ Car | |
|---|---|
| anno | conducente ** |
| * Squadre di corse automobilistiche di campionato; Champ Car dal 2003 al 2007; fusa con IRL nel 2008. | |
| ** Vinto dal corridore statunitense, salvo quanto indicato. | |
| *** Indy Racing League. | |
| 1979 | Rick Mears |
| 1980 | Johnny Rutherford |
| 1981 | Rick Mears |
| 1982 | Rick Mears |
| 1983 | Al Unser |
| 1984 | Mario Andretti |
| 1985 | Al Unser |
| 1986 | Bobby Rahal |
| 1987 | Bobby Rahal |
| 1988 | Danny Sullivan |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Braz.) |
| 1990 | Al Unser, Jr. |
| 1991 | Michael Andretti |
| 1992 | Bobby Rahal |
| 1993 | Nigel Mansell (Ing.) |
| 1994 | Al Unser, Jr. |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) |
| 1996 | Jimmy Vasser |
| 1997 | Alex Zanardi (Italia) |
| 1998 | Alex Zanardi (Italia) |
| 1999 | Juan Pablo Montoya (Colom.) |
| 2000 | Gil de Ferran (Francia) |
| 2001 | Gil de Ferran (Francia) |
| 2002 | Cristiano da Matta (Braz.) |
| 2003 | Paul Tracy (Can.) |
| 2004 | Sébastien Bourdais (Francia) |
| 2005 | Sébastien Bourdais (Francia) |
| 2006 | Sébastien Bourdais (Francia) |
| 2007 | Sébastien Bourdais (Francia) |
| IRL *** | |
| anno | conducente ** |
| 1996 | Scott Sharp, Buzz Calkins |
| 1997 | Tony Stewart |
| 1998 | Kenny Brack (Swed.) |
| 1999 | Greg Ray |
| 2000 | Buddy Lazier |
| 2001 | Sam Hornish, Jr. |
| 2002 | Sam Hornish, Jr. |
| 2003 | Scott Dixon (NZ) |
| 2004 | Tony Kanaan |
| 2005 | Dan Wheldon (Ing.) |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. |
| 2007 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2008 | Scott Dixon (NZ) |
| 2009 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2011 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2012 | Ryan Hunter-Reay |
| 2013 | Scott Dixon (NZ) |
| 2014 | Volontà (Austl.) |
| 2015 | Scott Dixon (NZ) |
| 2016 | Simon Pagenaud (Francia) |
| 2017 | Josef Newgarden |
| 2018 | Scott Dixon (NZ) |
| 2019 | Josef Newgarden |
