Organizzazione sportiva NASCAR

NASCAR, in piena associazione nazionale per Stock Car Auto Racing, organo sanzionatorio per le corse di autoveicoli in Nord America, fondata nel 1948 a Daytona Beach, in Florida, e responsabile di rendere le corse di autoveicoli uno sport molto popolare negli Stati Uniti da la svolta del 21 ° secolo.

Parte integrante della fondazione della NASCAR alla fine degli anni '40 fu Bill France, un meccanico automobilistico e un tempo pilota automobilistico. La Francia aveva organizzato gare di stock car in Florida negli anni '30 e '40 e, dopo diversi tentativi falliti di creare una serie di gare che avrebbero determinato un campione nazionale, nel 1947 creò il National Championship Stock Car Circuit (NCSCC), un serie annuali di 40 gare disputate negli Stati Uniti sud-orientali. La Francia era responsabile dell'istituzione e dell'applicazione delle norme tecniche che regolavano le auto; la creazione di un sistema di punteggio che assegnerebbe punti pilota utilizzati per determinare un campione della serie; organizzare e promuovere ogni razza; e assegnando premi in denaro ai vincitori delle gare e al campione della serie. Questi sarebbero diventati i compiti primari della NASCAR come organo sanzionatorio.

Sebbene l'NCSCC abbia avuto successo, la Francia aveva maggiori ambizioni. Convocò una serie di incontri nel dicembre del 1947 a Daytona Beach a cui parteciparono proprietari di piste, proprietari e conducenti di auto da corsa e intendeva istituire una serie di auto da corsa ancora più grande. Ciò che emerse da quegli incontri fu la NASCAR, che sostituì l'NCSCC. La Francia fu il suo primo presidente. La prima gara sanzionata dalla NASCAR si tenne il 4 gennaio 1948, a Pompano Beach, in Florida. Nel febbraio dello stesso anno fu costituita la NASCAR, con la Francia il principale azionista.

Nel 1949 la NASCAR cambiò le regole che governavano le auto: mentre nel 1948 i "cambiamenti" - le macchine che variavano in base all'età e nelle modifiche meccaniche apportate a loro per scopi di corsa - furono autorizzati a competere, dal giugno 1949 solo il modello tardivo (prodotto di recente) erano consentite le auto di scorta. Le gare di quell'anno furono chiamate gare rigorosamente di serie e Red Byron divenne il campione della serie.

La Francia cambiò il nome della serie in Grand National nel 1950, un nome usato fino al 1971, quando la compagnia di tabacco RJ Reynolds acquistò i diritti di sponsorizzazione per la serie e la ribattezzò Winston Cup Series (era anche conosciuta come Cup Series o NASCAR Cup Serie). A quel punto, le macchine di scorta erano diventate macchine da corsa appositamente costruite; Le regole della NASCAR imponevano alle auto di assomigliare alle loro controparti azionarie nelle loro dimensioni e aspetto, ma i proprietari di auto, i conducenti e i meccanici sfruttavano sempre più quelle regole nei loro tentativi di ottenere un vantaggio competitivo. La NASCAR era anche responsabile del mandato delle attrezzature di sicurezza nelle auto che, nel 1970, avevano raggiunto oltre 320 km all'ora in condizioni non di gara.

Negli anni '70 ci fu un afflusso di pubblicità aziendale, che fu sia una funzione che un impulso al crescente profilo nazionale della NASCAR. La stessa NASCAR subì una serie di cambiamenti, con la Francia che si dimise da presidente nel 1972 a favore di Bill France, Jr., suo figlio. Dopo anni di sperimentazione con il numero di punti assegnati per ogni gara, la NASCAR nel 1975 impose un sistema di punteggio che rimase in vigore fino al 2004, inaugurando così l '"era moderna" della serie Cup. Gli anni '70 furono dominati da Richard Petty e Cale Yarborough, che tra loro vinsero otto campionati dal 1971 al 1980.

Negli anni '80 Darrell Waltrip e Dale Earnhardt sono emersi come i piloti più importanti della serie Cup. Lo sport ha continuato ad espandersi e nel 1984 Ronald Reagan è diventato il primo presidente degli Stati Uniti seduto a partecipare a una gara di Coppa Serie. Negli anni '90 Earnhardt vinse quattro campionati e Jeff Gordon tre. Nel 1994 l'Indianapolis Motor Speedway, la casa dell'Indianapolis 500, ha ospitato la sua prima gara di Coppa Serie.

Nel febbraio 2001 Earnhardt, uno dei piloti più noti dello sport, è stato ucciso in un incidente all'ultimo giro durante la Daytona 500. La sicurezza dei conducenti è diventata una preoccupazione di alto profilo e la NASCAR ha implementato una serie di misure volte ad aumentare la sicurezza, tra cui il requisito che i conducenti utilizzino dispositivi di ritenuta testa e collo per prevenire lesioni e l'installazione di "pareti morbide" - barriere di acciaio e schiuma, destinate a dissipare l'energia di un incidente - in pista. La NASCAR iniziò anche lo sviluppo di un'auto da corsa chiamata "auto di domani", progettata in parte per fornire al guidatore una maggiore protezione durante un incidente; è stato utilizzato in circa la metà delle gare durante la stagione 2007 ed è stato adottato per l'intera stagione nel 2008.

Altre modifiche alla serie Cup durante il primo decennio del 21 ° secolo includevano il fatto che Brian France fosse nominato successore di suo padre come capo della NASCAR nel 2003 e la sperimentazione con diversi sistemi di punteggio intesi ad aumentare la competizione alla fine della stagione. La costruzione di nuovi circuiti fuori Chicago e Kansas City, in Canada, ha continuato gli sforzi avviati dalla NASCAR negli anni '90 per espandersi oltre il sud-est degli Stati Uniti, la sua base tradizionale. Dopo che la compagnia telefonica Nextel ha annunciato che sarebbe subentrato a RJ Reynolds come sponsor della serie, la Winston Cup Series è stata ribattezzata nel 2004 Nextel Cup Series. Nel 2008 il nome della serie è cambiato di nuovo, in Sprint Cup Series, per riflettere la fusione di Nextel con Sprint, un altro fornitore di servizi telefonici. Nel 2007 la casa automobilistica giapponese Toyota entrò nella serie Cup, tradizionalmente dominata da produttori americani come Chevrolet (vedi General Motors Corporation) e Ford. Alla fine del primo decennio del 21 ° secolo, Jimmie Johnson era emerso come pilota dominante nella serie Cup; nel 2009 è diventato il primo pilota a vincere quattro campionati consecutivi in ​​serie.

Oltre a supervisionare la serie Cup, la NASCAR sanziona due importanti serie nazionali: la serie Nationwide (fondata nel 1982 e denominata serie Busch 1984-2007), in cui vengono utilizzate auto da corsa che differiscono leggermente in termini di motore e dimensioni corporee rispetto alle auto Cup, e la Camping World Truck Series (fondata come Super Truck Series nel 1995 e denominata Craftsman Truck Series 1996–2008), in cui vengono utilizzate auto da corsa con corpi che imitano i camioncini. La NASCAR sanziona anche una serie di serie regionali negli Stati Uniti. La sede centrale della NASCAR si trova a Daytona Beach.

I campioni della serie NASCAR Cup sono riportati nella tabella.

Campioni NASCAR *

anno	vincitore
* Associazione Nazionale per Stock Car Auto Racing.
1949	Robert ("Rosso") Byron
1950	Bill Rexford
1951	Herb Thomas
1952	Tim Flock
1953	Herb Thomas
1954	Lee Petty
1955	Tim Flock
1956	Buck Baker
1957	Buck Baker
1958	Lee Petty
1959	Lee Petty
1960	Rex White
1961	Ned Jarrett
1962	Joe Weatherly
1963	Joe Weatherly
1964	Richard Petty
1965	Ned Jarrett
1966	David Pearson
1967	Richard Petty
1968	David Pearson
1969	David Pearson
1970	Bobby Isaac
1971	Richard Petty
1972	Richard Petty
1973	Benny Parsons
1974	Richard Petty
1975	Richard Petty
1976	Cale Yarborough
1977	Cale Yarborough
1978	Cale Yarborough
1979	Richard Petty
1980	Dale Earnhardt
1981	Darrell Waltrip
1982	Darrell Waltrip
1983	Bobby Allison
1984	Terry Labonte
1985	Darrell Waltrip
1986	Dale Earnhardt
1987	Dale Earnhardt
1988	Bill Elliott
1989	Rusty Wallace
1990	Dale Earnhardt
1991	Dale Earnhardt
1992	Alan Kulwicki
1993	Dale Earnhardt
1994	Dale Earnhardt
1995	Jeff Gordon
1996	Terry Labonte
1997	Jeff Gordon
1998	Jeff Gordon
1999	Dale Jarrett
2000	Bobby Labonte
2001	Jeff Gordon
2002	Tony Stewart
2003	Matt Kenseth
2004	Kurt Busch
2005	Tony Stewart
2006	Jimmie Johnson
2007	Jimmie Johnson
2008	Jimmie Johnson
2009	Jimmie Johnson
2010	Jimmie Johnson
2011	Tony Stewart
2012	Brad Keselowski
2013	Jimmie Johnson
2014	Kevin Harvick
2015	Kyle Busch
2016	Jimmie Johnson
2017	Martin Truex, Jr.
2018	Joey Logano