Bethlehem Steel Corporation, ex società americana (1904–2003) formata per consolidare la Bethlehem Steel Company (in Pennsylvania), la Union Iron Works (con impianti di costruzione navale a San Francisco) e alcune altre società più piccole.
La storia dell'azienda risale al 1857, quando un gruppo di ferrovieri e investitori della città di Betlemme, in Pennsylvania, fondò la Saucona Iron Company, che quattro anni dopo fu ribattezzata Bethlehem Iron Company; le opere furono progettate principalmente per la realizzazione di binari ferroviari in ferro battuto. Nel 1899 le strutture furono acquisite da una nuova impresa, la Bethlehem Steel Company.
Il principale fondatore della società nel 1904–05 fu Charles M. Schwab, che in precedenza era stato una delle figure più importanti nella creazione della United States Steel Corporation (1901). Nell'agosto del 1901 aveva acquistato il controllo della Bethlehem Steel Company, solo per vederlo fallire in uno scandalo finanziario. Schwab prese in prestito e investì pesantemente per salvare i beni dell'azienda, assorbire altre società e lanciare la Bethlehem Steel Corporation. La corporazione prosperò, in parte a seguito dell'espansione degli ordini di cannoni, munizioni e navi militari dalle potenze europee sia prima che durante la prima guerra mondiale. Nei primi quattro decenni della sua esistenza, la corporazione assorbì un certo numero di minerale di ferro, carbone e proprietà siderurgiche da costa a costa. Durante la seconda guerra mondiale e gli anni del dopoguerra, ha continuato ad espandersi. Come altre compagnie siderurgiche americane, Betlemme iniziò a diversificarsi negli anni '70 di fronte alla forte concorrenza di produttori di acciaio stranieri. Altre sue attività includevano la produzione di materie plastiche e prodotti chimici correlati e l'estrazione di minerali non ferrosi. Nonostante il suo tentativo di diversificazione, Bethlehem Steel è stata infine abbattuta da una varietà di fattori, tra cui la concorrenza estera a basso costo e la perdita di milioni di dollari in una causa. Nel 2001 la società ha presentato domanda di protezione fallimentare e due anni dopo, insieme a oltre 20 delle sue filiali, tra cui Bethlehem Rail, Greenwood Mining e Chicago Cold Rolling, è stata sciolta e le sue attività vendute.
