Organizzazione marittima internazionale

Organizzazione marittima internazionale (IMO), precedentemente (1948-1982) Organizzazione consultiva marittima intergovernativa, agenzia specializzata delle Nazioni Unite (ONU) creata per sviluppare trattati internazionali e altri meccanismi sulla sicurezza marittima; scoraggiare le pratiche discriminatorie e restrittive nel commercio internazionale e le pratiche sleali da parte delle preoccupazioni marittime; e per ridurre l'inquinamento marittimo. L'IMO è stata anche coinvolta nella responsabilità marittima e nei casi di indennizzo. Con sede a Londra, l'IMO fu creata da una convenzione adottata alla Conferenza marittima delle Nazioni Unite nel 1948. La convenzione entrò in vigore il 17 marzo 1958, dopo essere stata ratificata da 21 paesi, sette dei quali dovevano avere almeno un milione tonnellate lorde di spedizione. Il suo nome attuale è stato adottato nel 1982.

L'IMO ha più di 170 membri ed è guidata da un segretario generale, che ricopre un mandato di quattro anni e sovrintende a uno staff di segreteria di circa 300, uno dei più piccoli agenti delle Nazioni Unite. Tutti i membri sono rappresentati nell'Assemblea, il principale organo decisionale dell'IMO, che si riunisce una volta ogni due anni. Il Consiglio, composto da 40 membri, si riunisce due volte l'anno ed è responsabile del governo dell'organizzazione tra le sessioni dell'Assemblea. L'adesione al Consiglio è divisa in tre gruppi: (1) gli 8 paesi con il “maggior interesse” nella fornitura di servizi di spedizione internazionale; (2) gli 8 paesi con il maggiore interesse a fornire commercio marittimo internazionale; e (3) 16 paesi con un "interesse speciale" nel trasporto marittimo, selezionati per garantire un'equa rappresentanza geografica. Le proposte di sicurezza vengono presentate all'Assemblea dal Comitato per la sicurezza marittima, che si riunisce ogni anno. Esistono numerosi altri comitati e sottocomitati che si occupano di questioni specifiche, come l'ambiente, le questioni legali, il trasporto di merci pericolose, le comunicazioni radio, la protezione antincendio, la progettazione e le attrezzature delle navi, gli apparecchi salvavita, i carichi e i container. Il Sistema di sicurezza e soccorso marittimo globale dell'IMO, un sistema di comunicazione integrato che utilizza i satelliti e le comunicazioni radio terrestri per fornire assistenza alle navi in ​​pericolo anche nei casi in cui l'equipaggio non è in grado di inviare un segnale di soccorso manuale, è stato istituito nel 1992 ed è diventato pienamente operativo nel 1999.

Nel primo decennio del 21 ° secolo, l'IMO ha adottato diverse nuove convenzioni relative all'ambiente marittimo, tra cui una che proibiva l'uso di sostanze chimiche nocive nei sistemi antivegetativi (2001), che impediscono l'accumulo di cirripedi e altre crescite marine sugli scafi delle navi, e un altro finalizzato alla gestione dell'acqua di zavorra (2004). In seguito agli attacchi dell'11 settembre 2001, negli Stati Uniti, l'IMO ha intensificato gli sforzi nel settore della sicurezza marittima. Nel 2002 ha adottato numerosi emendamenti alla Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare, considerato il più importante trattato internazionale di sicurezza marittima e nel 2004 ha applicato un nuovo regime internazionale di sicurezza marittima. L'anno seguente l'IMO ha modificato la Convenzione per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza della navigazione marittima migliorando i diritti di imbarco e di estradizione degli Stati membri.