Volo TWA 800, volo di un aereo di linea jumbo jet Trans World Airlines (TWA) che si è rotto sull'Oceano Atlantico e si è abbattuto per circa 8 miglia (13 km) al largo della costa di Long Island, vicino a East Moriches, New York, la sera del 17 luglio 1996. Tutte le 230 persone a bordo sono morte nell'incidente. Un'indagine del governo americano ha stabilito che una miscela di carburante e aria si era accesa accidentalmente all'interno di un serbatoio di carburante, ma alcuni investigatori indipendenti hanno sostenuto che il volo era caduto vittima di un missile.
Il volo sfortunato 800 era un volo notturno di linea programmato da New York City a Parigi su un aereo di linea Boeing 747-131, numero di registrazione N93119. L'aereo è decollato dall'aeroporto internazionale John F. Kennedy alle 20:19. Il registratore vocale della cabina di pilotaggio ha smesso di funzionare 12 minuti dopo, poco prima dell'esplosione dell'aeromobile a un'altitudine di circa 13.700 piedi (4.200 metri). Prima cadde la sezione centrale dell'aereo, poi la fusoliera anteriore e infine le ali e il resto della fusoliera.
Poiché l'evento si è svolto vicino al litorale di Long Island, densamente popolato, c'erano molti testimoni. In un'indagine su una possibile attività criminale, il Federal Bureau of Investigation (FBI) ha intervistato 736 persone che hanno affermato di aver visto o sentito l'incidente da terra, da moto d'acqua o da altri aerei. Nel frattempo, i sub hanno lavorato per più di 10 mesi, in acqua a circa 120 piedi (37 metri) di profondità, fino a quando non sono stati recuperati i resti di tutte le 230 vittime - 212 passeggeri e 18 membri dell'equipaggio. È stato recuperato anche oltre il 95 percento del velivolo. Gli investigatori hanno ricomposto la parte centrale della fusoliera in un capannone a Calverton, New York.
L'indagine del National Transportation Safety Board ha stabilito che la causa dell'incidente è stata un'esplosione di una miscela combustibile di carburante e aria nel serbatoio del carburante dell'ala centrale. Gli investigatori hanno creduto che l'esplosione fosse stata causata da un corto circuito elettrico che ha influenzato il cablaggio dell'indicatore del carburante all'interno del serbatoio. Tracce di esplosivo sono state trovate nella cabina, ma è stato suggerito che fossero residui di un esercizio di addestramento al rilevamento di esplosivi recentemente messo in scena sull'aereo. Tra i testimoni dell'FBI c'erano 258 persone che sostenevano di aver visto una striscia di luce avvicinarsi all'aereo poco prima dell'incidente. Secondo gli investigatori, questi testimoni hanno effettivamente visto un flusso di combustibile bruciato fuoriuscire dal mezzo paralizzato.
Tuttavia, alcune persone hanno continuato a credere che il volo 800 fosse stato abbattuto, da terroristi o dai militari statunitensi in un disastroso errore. Gli scettici hanno dichiarato i loro casi nel film documentario TWA Flight 800 (2013). Il TWA Flight 800 International Memorial and Gardens si trova a Shirley, New York.
