Scartamento, chiamato anche scartamento, nel trasporto ferroviario, la larghezza tra le facce interne delle rotaie. Poiché il costo di costruzione e gestione di una linea ferroviaria è maggiore o minore a seconda della sagoma, molte controversie hanno circondato le decisioni in merito e si è sviluppata una proliferazione di calibri in tutto il mondo. Un calibro stretto ha, oltre ai vantaggi in termini di costi, una capacità di curvatura più nitida; tra i suoi svantaggi vi sono la stabilità laterale ridotta e la conseguente perdita di velocità operativa.
ferrovia: ubicazione e costruzione
Il calibro, o la distanza tra le facce interne delle rotaie di scorrimento, può influire sul costo di costruzione e di equipaggiamento di una ferrovia. 60 circa
Circa tre quinti del tracciamento ferroviario nel mondo è il cosiddetto scartamento standard di 1,4 piedi (4 piedi e 8,5 pollici), originato dalla linea pionieristica Liverpool & Manchester di George Stephenson nel 1829. Fu esportato dalla Gran Bretagna in Europa e Stati Uniti con l'esportazione di locomotive britanniche costruite ad esso. Tra le deviazioni notevoli vi sono il calibro 5 piedi (1,5 metri) della Russia, il calibro 5 piedi 6 pollici (1,7 metri) della Spagna e il calibro 3 piedi 6 pollici (1,1 metri) del Giappone. Diversi paesi gestiscono le ferrovie su due diversi calibri; Il Pakistan opera su tre; e Australia e India ne usano quattro.
