Great Eastern, piroscafo considerato il prototipo del moderno transatlantico. Progettata da Isambard Kingdom Brunel e John Scott Russell per l'Eastern Navigation Company per trasportare merci e passeggeri tra Inghilterra e India, era la nave più grande del mondo al momento del suo varo (1858), spostando 32.160 tonnellate e misurando 692 piedi (211 metri) in totale. Aveva una velocità prevista di 14,5 nodi (27 km all'ora) e metodi di propulsione alternativi: due motori a pale, un motore a vite singola e vele armate su sei alberi. Prima del varo, la nave passò alla Great Ship Company, che la pose su una rotta commerciale di New York. Le enormi stive non furono mai riempite di capacità, e nel 1864, dopo anni di disavanzo, la nave fu venduta alla Great Eastern Steamship Company, che la usò come nave via cavo fino al 1874; fu durante questo periodo che posò il primo cavo telegrafico transatlantico di successo. La posa dei cavi fu interrotta nel 1867, quando fece un viaggio da Liverpool a New York per attirare visitatori americani alla Mostra di Parigi. Jules Verne era su questo passaggio e scrisse della nave nel suo romanzo Une Ville flottante (1874; The Floating City). Fu demolito nel 1889.
