Navigazione radio

Gamma radio, nella navigazione aerea, un sistema di stazioni radio trasmittenti, ciascuna delle quali trasmette un segnale che non solo porta identificazione, ma ha anche un valore intrinseco per un navigatore nel fissare la sua posizione. Il vecchio tipo “A – N”, risalente al 1927, opera a basse e medie frequenze. L'unica attrezzatura necessaria nell'aeromobile è un normale ricevitore radio. Ogni stazione trasmette le lettere del Codice Morse Internazionale A (· -) e N (- ·) in lobi alternati del suo schema di radiazione. Negli stretti radianti in cui si sovrappongono i lobi adiacenti, i punti e i trattini dei diversi segnali Morse si fondono in un tono continuo. Un pilota che segue il tono costante sa che sta volando direttamente verso la stazione o lontano da essa; quando si allontana, lo sa, in virtù della lettera che sente (A o N), da che parte girare per tornare sulla rotta.

La moderna gamma omnidirezionale ad altissima frequenza (VOR) è stata sviluppata in varie forme dal 1930 circa. Trasmette due segnali contemporaneamente in tutte le direzioni. Operando nell'intervallo di frequenza molto alta (VHF), è meno soggetto dell'intervallo radio di frequenza inferiore ai disturbi causati dall'alternanza giorno-notte, dalle condizioni meteorologiche e da altre cause. I due segnali emessi contemporaneamente hanno una differenza nella fase elettrica che varia precisamente con la direzione dalla stazione. Un'apparecchiatura di ricezione speciale nell'aeromobile rileva la differenza e la mostra al pilota sotto forma di rilevamento. Utilizzato con le apparecchiature di misurazione della distanza (DME), VOR fornisce un sistema di guida di base punto-punto per aerei di linea.