Xiangfan, fan di Hsiang di romanizzazione di Wade-Giles, città, Hubei settentrionale sheng (provincia), Cina centrale. Si trova nel bacino centrale del fiume Han ed è situato appena ad ovest dell'incrocio del fiume Han con il suo affluente settentrionale, il fiume Tangbai. È il capo della navigazione per i piroscafi ed è un punto di trasbordo per il traffico spazzatura dall'alto fiume Han e i suoi affluenti. Ha buone comunicazioni autostradali, essendo al punto di attraversamento della rotta principale dalla provincia di Henan (che corre da Nanyang a Shashi e attraverso il fiume Yangtze [Chang Jiang] a sud-ovest) con la rotta da sud-est a nord-ovest attraverso il fiume Han valle da Wuhan a Lanzhou nella provincia di Gansu. La zona fin dai primi tempi era un centro strategico e commerciale di vitale importanza. Il moderno comune è stato formato nel 1950 unendo le due città di Fancheng (un hub commerciale e un porto fluviale) sulla riva nord del fiume Han e Xiangyang (un centro amministrativo, politico e culturale) sulla riva sud.
Xiangyang è molto più antica di queste due città. Una contea con quel nome fu fondata dalla dinastia Han (206 a.C.- 220 d.C.) nel II secolo a.C. e continuò ad esistere nello stesso sito fino ad oggi. Divenne il sito di un commando nel 221 d.C. e fu una roccaforte strategica chiave nelle guerre del periodo successivo tra i regimi rivali nel nord e nel sud della Cina. Alla fine del XII secolo divenne una prefettura superiore e mantenne questo status fino al 1912. Durante il XIII secolo Xiangyang era la fortezza più importante al confine tra il territorio occupato prima dai Jin (Juchen) e poi dagli Yuan (Mongoli) dinastie nella Cina settentrionale e nella dinastia Nan (meridionale) Song - come i sovrani del periodo Song (960-1279) sono comunemente chiamati dal 1127 a sud del fiume Yangtze. La sua cattura, a seguito di un lungo assedio durante il quale le forze mongole usarono cannoni ed esplosivi, fu una svolta nella conquista mongola del bacino centrale dello Yangtze e, infine, di tutta la Cina meridionale. Xiangyang, sebbene continuasse a essere un'importante città presidenziale e un centro amministrativo, non era un buon porto fluviale; e Fancheng, sulla riva opposta, crebbe rapidamente di importanza durante il XIX e il XX secolo, così come Laohekou, più a monte, che era il capo della navigazione per il traffico spazzatura.
La creazione del comune di Xiangfan nel 1950 ha stabilito la sua importanza economica come principale centro di raccolta e commerciale per la regione circostante, che è ricca e densamente popolata. L'importanza della città è stata ulteriormente aumentata dalla costruzione di collegamenti ferroviari che la collegano a Wuhan. Nel 1978 fu completata una linea attraverso Laohekou che si estendeva fino alla valle del fiume Han a nord-ovest fino ad Ankang (nella provincia dello Shaanxi) e poi a sud-ovest fino al comune di Chongqing. Una linea ferroviaria nord-sud da Luoyang nell'Henan a Zhicheng in Hubei sul fiume Yangtze e è stato anche costruito nel vicino Yichang. La città è anche un hub autostradale regionale e c'è un servizio aereo per le principali città cinesi dall'aeroporto situato a nord-ovest della città.
Xiangfan è ora una città industriale; i suoi principali produttori sono l'elettronica e i tessili e anche l'assemblaggio di automobili sta diventando importante. Nonostante la sua industrializzazione, la città, con una storia che dura da più di due millenni, è piena di luoghi panoramici e siti storici ed è una destinazione turistica popolare. Notevoli sono le antiche mura ben conservate della città di Xiangyang e il fossato sulla riva meridionale del fiume Han. Pop. (2002 est.) Città, 835.170; (2007 est.) Agglom urbano, 1.069.000.
