Molla pneumatica, componente portante di un sistema di sospensione pneumatica utilizzato su macchine, automobili e autobus. Un sistema utilizzato sugli autobus è costituito da un compressore d'aria, un serbatoio di alimentazione dell'aria, valvole di livellamento, valvole di ritegno, soffietti e tubazioni di collegamento. Fondamentalmente, un soffietto a molla pneumatica è una colonna d'aria confinata all'interno di un contenitore di gomma e tessuto che assomiglia a uno pneumatico per auto o due o tre pneumatici accatastati l'uno sull'altro. Le valvole di ritegno immettono ulteriore aria nel soffietto dal serbatoio di alimentazione dell'aria per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico viene aumentato e le valvole di livellamento sfiatano l'aria in eccesso dal soffietto quando il veicolo sale a causa dello scarico. Il veicolo rimane quindi ad un'altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile sotto carichi normali, diventa progressivamente più rigida quando viene compressa sotto un carico maggiore. La sospensione pneumatica fu introdotta su alcune auto di lusso alla fine degli anni '50, ma fu lasciata cadere dopo diversi anni modello. Di recente sono stati sviluppati nuovi sistemi di livellamento per autovetture, compresi gli ammortizzatori posteriori regolabili ad aria; alcuni sistemi a molla pneumatica funzionano senza un compressore d'aria.
