David Barnard Steinman Ingegnere americano

David Barnard Steinman, (nato l'11 giugno 1886 a New York, New York, è morto il 21 agosto 1960 a New York City), ingegnere americano i cui studi sul flusso d'aria e sulla velocità del vento hanno contribuito a rendere possibile la progettazione di ponti aerodinamicamente stabili.

La tesi di Steinman per il suo dottorato di ricerca. dalla Columbia University (1911) fu pubblicato come The Design of the Henry Hudson Memorial Bridge come un Steel Arch, e più di 20 anni dopo costruì il ponte che aveva progettato sul fiume Harlem. Nel 1914 assiste Gustav Lindenthal nella progettazione e costruzione del ponte Hell Gate Arch a New York City e del ponte Sciotoville sul fiume Ohio tra Ohio e Kentucky. Steinman si è unito a Holton D. Robinson degli Stati Uniti nella costruzione del ponte Florianópolis in Brasile, l'inizio di una lunga collaborazione. Quel ponte, allora il più grande del Sud America, incorporava un nuovo tipo di rinforzo e una nuova costruzione di cavi.

Nel 1923 Steinman fondò la società di ingegneria di consulenza in cui era attivo per 37 anni. Per la maggior parte del tempo è stato una figura controversa nella professione di ingegnere, in particolare nel dibattito a seguito del fallimento del ponte Narrows di Tacoma (Wash.) Nel 1940, che secondo Steinman avrebbe potuto essere evitato.

Steinman ha progettato oltre 400 ponti, tra cui il ponte Mackinac che collega le due parti del Michigan e i ponti Henry Hudson e Triborough (in seguito ribattezzato Robert F. Kennedy) a New York City. Ha anche progettato i ponti proposti sul fiume Tago a Lisbona, sullo stretto di Messina per collegare la Sicilia con l'Italia e sul Bosforo per collegare l'Asia con l'Europa a Istanbul. I suoi libri includono Suspension Bridges: The Aerodynamic Problem and Its Solution (1954); Miracle Bridge a Mackinac (1957); e Ponti e loro costruttori, con Sara Ruth Watson (1941; rivista nel 1957).