Tacoma Narrows Bridge, primo ponte sospeso sul Narrows di Puget Sound, che collega la penisola olimpica con la terraferma dello stato di Washington, negli Stati Uniti, e un fallimento storico nella storia dell'ingegneria. Quattro mesi dopo la sua apertura, la mattina del 7 novembre 1940, in un vento di circa 42 miglia (67 km) all'ora, l'intervallo principale di 2.840 piedi (840 metri), che aveva già mostrato una marcata flessibilità, andò in una serie di oscillazioni torsionali la cui ampiezza aumentava costantemente fino a quando le convoluzioni strapparono diverse bretelle e la campata si sciolse. Un'indagine ha rivelato che la sezione formata dalla carreggiata e le travi di rinforzo (piuttosto che le capriate) non assorbivano la turbolenza delle raffiche di vento; allo stesso tempo, la stretta carreggiata a due corsie conferiva alla campata un elevato grado di flessibilità. Questa combinazione ha reso il ponte estremamente vulnerabile alle forze aerodinamiche, non sufficientemente comprese al momento. L'insuccesso, che non ha causato vittime perché il ponte era chiuso al traffico nel tempo, ha stimolato la ricerca aerodinamica e ha portato a importanti progressi. La trave del piatto è stata abbandonata nella progettazione del ponte sospeso. Il Tacoma Narrows Bridge è stato sostituito nel 1950 da una nuova campata irrigidita da una rete. Per far fronte alla crescente congestione, nel 2007 è stato aperto un ponte parallelo a sud dell'originale; il ponte del 1950 ora ha quattro corsie di traffico in direzione ovest e il ponte del 2007 in quattro corsie di traffico in direzione est.
ponte: Tacoma Narrows
Nel 1940 il primo Tacoma Narrows Bridge si aprì sul Puget Sound nello stato di Washington, negli Stati Uniti su 840 metri (2.800 piedi),
