Aliante Wright degli aerei del 1902

Aliante di Wright del 1902, aliante biplano progettato e costruito da Wilbur e Orville Wright a Dayton, Ohio, durante la fine dell'estate del 1902. Testato durante l'autunno del 1902 e di nuovo nel 1903 a Kill Devil Hills, quattro miglia a sud del villaggio di Kitty Hawk sulle Outer Banks della Carolina del Nord, l'aliante del 1902 dimostrò che i fratelli Wright avevano risolto i problemi chiave che bloccavano la rotta per un volo più pesante dell'aria.

L'aliante si basava sull'esperienza dei Wrights nel 1899 con un aquilone progettato per testare il loro sistema di controllo "alare", su due alianti meno riusciti testati nel 1900 e nel 1901 e sulle informazioni raccolte nel corso dei test in galleria del vento condotto nell'autunno e nell'inverno del 1901–02. Presenta un elevatore monoplano anteriore, una superficie orizzontale che si proietta davanti alle ali per fornire controllo sul passo e un po 'di sollevamento extra. Al fine di compensare una resistenza diseguale quando le ali erano deformate, un timone verticale a due superfici era fissato nella parte posteriore dell'aliante. La modifica più importante fu apportata dal 4 al 6 ottobre, quando, sulla base delle prove di volo, i Wright sostituirono il timone fisso con un timone mobile a superficie singola collegato al sistema di curvatura delle ali. Ciò ha ulteriormente migliorato il grado in cui il dispositivo ha contrastato il problema dell'imbardata.

I Wrights completarono 700-1000 voli con l'aliante tra il 19 settembre e il 24 ottobre 1902. L'aereo consentì ai fratelli di effettuare voli più lunghi ad angoli più bassi di chiunque altro prima di loro, coprendo distanze fino a 189224 piedi (189,74 m) e rimanendo nell'aria per un massimo di 26 secondi. Ha quindi dimostrato il valore del sistema di controllo di Wrights e ha confermato che i dati della galleria del vento avevano prodotto calcoli accurati delle prestazioni. In effetti, questa macchina volante era così importante che il brevetto di base di Wright copriva un aliante con l'importantissimo sistema di controllo dell'aliante del 1902, piuttosto che un aereo a motore.

I fratelli conservarono l'aliante in un capannone alle Kill Devil Hills durante l'inverno del 1902–03, lo rinnovarono dopo il loro ritorno nel settembre 1903 e fecero altre 60–100 scivolate con la macchina che cadeva prima di rendere la prima potenza, sostenuta della storia volo nel loro volantino del 1903. I Wrights non fecero alcun tentativo di preservare il loro aliante più importante e storico, abbandonandolo nel capanno quando partirono per casa quel dicembre.

Specifiche del 1902 Wright aliante