Autogiro, scritto anche autogiro, velivoli ad ala rotante, fu sostituito dopo la seconda guerra mondiale dall'elicottero più efficiente. Impiegava un'elica per il movimento in avanti e un rotore a rotazione libera, non motorizzato per il sollevamento. Nel cercare un aereo che potesse essere rallentato in volo e atterrato in verticale, gli sperimentatori costruirono molti prototipi che erano difficili da controllare in volo.
elicottero: Autogiros
L'autogiro è stata per molti anni l'alternativa più ragionevole all'elicottero come mezzo di volo verticale. Perché il rotore non lo è
Nel 1923 lo spagnolo Juan de la Cierva aveva scoperto come articolare (incernierare) le pale del rotore sul mozzo, permettendo così loro di rispondere in modo diverso alle forze aerodinamiche e centrifughe coinvolte nella rotazione. Ciò ha reso possibile il volo autogiro per la prima volta e ha portato allo sviluppo successivo dell'elicottero. Un autogiro doveva rullare per il decollo, e per guidare il suo rotore era necessaria una velocità di avanzamento. Al contrario, un elicottero, con il suo rotore motorizzato, è in grado sia di decollare che di atterrare in verticale.
Il giroscopio è un autogiro non alimentato progettato per scivolare liberamente sulle ali rotanti dopo il rilascio dal rimorchio.
