Senna, Francia

fiume Senna, fiume della Francia, dopo la Loira è il più lungo. Sorge a 18 miglia (30 chilometri) a nord-ovest di Digione e scorre in direzione nord-ovest attraverso Parigi prima di svuotarsi nel Canale della Manica a Le Havre. Il fiume è lungo 485 miglia (780 chilometri) e con i suoi affluenti drena un'area di circa 30.400 miglia quadrate (78.700 chilometri quadrati). È uno dei grandi fiumi storici d'Europa e la sua rete di drenaggio trasporta la maggior parte del traffico fluviale interno francese. Sin dal primo Medioevo è stato soprattutto il fiume di Parigi e la reciproca interdipendenza del fiume e della città che si era stabilita nei suoi principali punti di attraversamento è stata forgiata indissolubilmente. Il fertile centro del suo bacino nell'Île-de-France era la culla della monarchia francese e il nucleo dello stato-nazione in espansione ed è ancora il suo cuore e la regione metropolitana.

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Francia: il sistema della Senna

Il fiume principale del bacino parigino, la Senna, lungo 485 miglia (780 km), è unito a monte sulla riva sinistra dal suo affluente Yonne, .

Caratteristiche fisiche

Fisiografia

La Senna sorge a 1.545 piedi (471 metri) sul livello del mare sul Mont Tasselot nella regione della Côte d'Or in Borgogna, ma è ancora solo un piccolo ruscello quando attraversa il paese di calcare poroso oltre Chatillon. Scorrendo a nord-ovest dalla Borgogna, entra nello Champagne sopra Troyes e attraversa l'altopiano di gesso secco dello Champagne in una trincea ben definita. Unito dall'Aube vicino a Romilly, il fiume porta a ovest per costeggiare l'Île-de-France in un'ampia valle a Montereau, dove riceve la Yonne sulla sua riva sinistra. Questo affluente è eccezionale nel sorgere oltre le rocce sedimentarie del Bacino di Parigi, sull'altopiano cristallino impermeabile del Morvan, un'estensione a nord del Massiccio Centrale. Girando di nuovo a nord-ovest, la Senna attraversa Melun e Corbeil mentre la sua valle trincea attraversa l'Île-de-France verso Parigi. Quando entra a Parigi, si unisce al suo grande affluente la Marna sulla destra e, dopo aver attraversato la metropoli, riceve l'Oise, anche a destra. Nel suo passaggio attraverso Parigi, il fiume è stato addestrato e ristretto tra le banchine lungo il fiume. Scorrendo lentamente in ampi cicli, la Senna passa sotto Mantes-la-Jolie attraverso la Normandia verso il suo estuario nel Canale della Manica. L'ampio estuario si apre rapidamente e si estende per 16 miglia sotto Tancarville a Le Havre; sperimenta il fenomeno del foro di marea, che è noto come il mascaret, sebbene il dragaggio continuato dal 1867 abbia approfondito il fiume in modo che il mascaret sia gradualmente diminuito.

Dalla sua sorgente a Parigi, la Senna attraversa cinture concentriche di rocce sedimentarie successivamente più giovani, riempiendo un bacino strutturale, il cui centro è occupato dalle piattaforme calcaree dell'Île-de-France che circondano immediatamente Parigi. Le rocce di questo bacino sono inclinate delicatamente verso Parigi al centro e presentano una serie di scarpate (côtes) di calcare rivolte verso l'esterno (tra cui gesso) che si alternano a valli di argilla più strette. I côtes sono violati dalla Senna e dai suoi affluenti, che hanno fatto notevoli lacune. Mentre convergono su Parigi, le valli fluviali simili a trincee separano una serie di piattaforme calcaree simili a isole coperte di terreno fertile e facilmente lavorabile dal vento (limon). Queste piattaforme hanno fornito terre ricche di cereali da tempo immemorabile e costituiscono l'Île-de-France. Il corso inferiore della Senna, sotto Parigi, è diretto in direzione nord-ovest verso il mare, in conformità con la tendenza delle linee di debolezza strutturale che colpiscono la parte settentrionale del bacino. Il Canale della Manica viola la simmetria del bacino sul suo lato settentrionale, interrompendo la completezza delle zone concentriche. Sempre nella cintura di gesso, il fiume entra nel mare. Il bacino della Senna non presenta forti contrasti in rilievo. Entro 30 miglia dalla sua sorgente il fiume è già sotto 800 piedi, e a Parigi, a 227 miglia dalla sua foce, è solo 80 piedi sopra il livello del mare. È quindi a flusso lento ed eminentemente navigabile, tanto più perché il suo regime è generalmente così regolare.

Idrologia

Gran parte del bacino fluviale è formato da rocce permeabili, la cui capacità di assorbimento mitiga il rischio di alluvioni fluviali. Le precipitazioni in tutto il bacino sono modeste, generalmente da 25 a 30 pollici (da 650 a 750 millimetri), e sono uniformemente distribuite durante l'anno come pioggia, con neve poco frequente tranne che sui margini meridionali e orientali più alti. Lo Yonne - unico tra gli affluenti derivato da altopiani impermeabili e cristallini, dove c'è anche una notevole neve invernale - ha anche la maggiore influenza sul regime (flusso) della Senna a causa della grande variabilità del suo flusso; ma la Senna è il più regolare dei maggiori fiumi della Francia e il più naturalmente navigabile. Occasionalmente il livello estivo è notevolmente ridotto (come nelle estati del 1947 e del 1949), ma i banchi di sabbia che sono così tipici della Loira non appaiono. L'acqua bassa è ulteriormente mascherata dalla regolarizzazione del fiume che è stata effettuata per migliorarne la navigabilità. Le inondazioni invernali sono raramente pericolose, ma nel gennaio del 1910 le piogge eccezionalmente intense hanno causato il sollevamento del fiume sopra i 28 piedi a Parigi, allagando gli ampi quartieri bassi lungo il suo antico anello a meandro (il Marais). Per raggiungere questo livello elevato è necessario risalire al febbraio 1658; ma nel gennaio 1924 e anche nel gennaio 1955 il fiume salì di nuovo a più di 23 piedi a Parigi. Il flusso medio a Parigi è di circa 10.000 piedi cubi (280 metri cubi) al secondo, rispetto al tasso di alluvione del 1910 di circa 83.000 e ai minimi del 1947 e del 1949 di circa 700.

L'economia

La Senna, soprattutto sotto Parigi, è una grande autostrada trafficata. Collega Parigi con il mare e l'enorme porto marittimo di Le Havre. Rouen, sebbene a circa 75 miglia dal mare, era il principale porto marittimo della Francia nel XVI secolo, ma fu superato da Le Havre nel XIX secolo. Le navi che attingono fino a 10 piedi (3,2 metri) possono raggiungere le banchine di Parigi. Gran parte del traffico, costituito principalmente da prodotti petroliferi pesanti e materiali da costruzione, passa a monte delle principali strutture del porto di Parigi a Gennevilliers. Il sistema della Senna inferiore è collegato a quello del Reno tramite la Marna e l'Oise lo collega ai corsi d'acqua del Belgio. I collegamenti con la via navigabile della Loira e con la Saona-Rodano, risalenti al 17 ° e 18 ° secolo quando furono costruiti i canali di collegamento, sono ora di minore importanza. L'acqua della Senna è una risorsa importante per la popolazione fluviale. Le grandi centrali elettriche, sia termiche che nucleari, attingono l'acqua di raffreddamento dal fiume. Inoltre, metà dell'acqua utilizzata nella regione intorno a Parigi, sia per l'industria che per il consumo umano, e i tre quarti dell'acqua utilizzata nella regione tra Rouen e Le Havre, viene prelevata dal fiume.